Cultura do elevador do vapor ao elétrico

Em 23 de março de 1857, o primeiro do mundoelevador de passageirosApareceu no edifício Howholt de 5 andares em Nova York. Este elevador foi instalado por Elisha Otis. Em 1853, na Feira Mundial de Nova York, Otis cortou o cabo do elevador cheio de mercadorias em público para mostrar o dispositivo de elevação de segurança que ele inventou, e a "escada de segurança" nasceu. Naquela época, a escada de segurança não era tanto um meio de transporte como um dispositivo astuto. O proprietário do edifício Howholt achou que a nova escada de segurança atrairia mais pessoas e levaria a mais compradores. O elevador no edifício Howholt é alimentado por um motor a vapor instalado no porão, por isso ainda não pode ser chamado de "elevador", e a velocidade é de apenas 12 metros por minuto (para facilitar o entendimento, a seguir referido como "elevador").

Os elevadores originais eram caros, conhecidos como "salas de subida" ou "ônibus no andar de cima" e foram encontrados principalmente em hotéis em Nova York, Londres e Paris. Os primeiros passageiros do elevador querem experimentar a incrível nova tecnologia e o ostensivo senso de gastos de luxo. As "salas em ascensão" desse período foram geralmente lindamente projetadas, com assentos estofados, paredes cravejadas de espelhos e, em alguns casos, um lustre.

Logo, a velocidade se tornou a força motriz mais importante para o desenvolvimento do elevador. Na década de 1870, os elevadores foram submetidos a uma transformação de brinquedos de hotel em necessidades de edifício de escritórios. Quando o prédio de seguros de vida no centro de Manhattan foi concluído em 1870, o prédio de escritórios de oito e 40 metros de altura foi equipado com elevadores na fase de design, que foi pioneira. O elevador no prédio de seguros de vida também foi fabricado pela OTIS, e as unidades a vapor foram substituídas por sistemas hidráulicos que eram mais rápidos e fáceis de manter. O padrão da indústria de "tempo de resposta ao elevador não mais que 30 segundos" foi estabelecido nessa época e tem sido usado até hoje.

Logo, edifícios de escritórios e prédios de apartamentos em Nova York começaram a instalar elevadores e, com o advento dos quadros de aço, os edifícios urbanos continuaram a subir a novos patamares. Em 1885, o primeiro arranha -céu do mundo, o edifício de seguro residencial, foi concluído em Chicago, com quatro elevadores servindo 10 andares, e oeixo do elevadorfoi o núcleo de design do edifício.

Uma olhada na história mostra que antes dos elevadores eram populares, os andares baixos eram mais populares porque as pessoas não precisavam subir escadas. Quanto mais alto o piso, menor o aluguel. Com o advento dos elevadores, os andares mais altos se tornaram os pisos mais valiosos do edifício porque estavam longe do fedor e do barulho da rua. No final do século 19, com o rápido desenvolvimento da ciência e da tecnologia, o sistema hidráulico do elevador foi transformado em um motor elétrico. O elevador moderno de tração elétrica foi desenvolvido nas duas primeiras décadas do século XX e ainda é usado hoje.

Na década de 1920, os arquitetos de vanguarda estavam elevando os skylines de cidades movimentadas, tornando-se uma vez e unpopulares,

O espaço quase insustentável se transformou em apartamento elegante com terraço. Os arranha-céus são a nova moda. O Empire State Building, inaugurado em 1931, foi o novo símbolo da moda durante esse período. O arranha-céu de 103 andares permaneceu o edifício mais alto do mundo até 1970, com 73 elevadores, cada um viajando a 365 metros por minuto, tornando-se parte integrante da lenda do Empire State Building. Atualmente, o elevador mais rápido do mundo está na Torre de Xangai, que atualmente é o edifício mais alto da China e o terceiro edifício mais alto do mundo, com 106 elevadores.